Novosti


Pretplatite se na postove

DINARIC RALLY 2020

objavio 17. ruj 2020. 04:24 Petar Milic   [ ažurirano 17. ruj 2020. 06:52 ]










Prve ideje za sudjelovanje na Rally-u pale su, ako se sjećate kada je Perica zajedno sa Berom prezentirao „projekt Dinaric“ u zimskom semestru u sklopu predavanja „Aspekti sigurnosti u ADV uvjetima“.
Na sljedećem sastanku ADV sekcije odlučeno je da taj event uvrstimo u naš godišnji kalendar sekcije i od onda više nije bilo povratka.
Uspjeli smo ugurati reli u naš financijski plan za ovu godinu tako da je to bio dodatan poticaj za sve avanturiste željne takvih izazova.
Na žalost, termin je morao biti pomaknut iz dobro znanih razloga, ali smo uspjeli u tom terminu odradili scouting, te vidjeli o čemu se tu radi i usput davali neke preporuke organizatorima.
Na kraju je bilo 7 prijavljenih iz kluba: 4 motora i 3 quada, no u zadnjem trenutku je jedan quadaš odustao pa smo na kraju nastupili u sastavu:
 
Quad:Vladimir Deči             (CA-NAM 650)
        Dragutin Buden Gec   (CA-NAM 650)
Motori: Zdravko Herenčić      (Honda CRF 250)
   Robert Hajdek            (KTM 690)
    Miran Kovaček          (Husky 701)
               Igor Klarić                 (BMW HP2 Enduro)
 
Kako je Perica rekao u jednom intervjuu za Večernji list „Dinaric rally nije za mamine sinove“ naša je ekipa krenula u ozbiljne pripreme. Prije svega nabavljene su nove gume za kamen. Ne znam da li je netko ikada krpao gumu na 40+ u kamenjaru, topla preporuka pokušati na svaki način to izbjeći.
Neki su stavljali „museve“, neki tubliss a ja nisam imao baš neki izbor za veliki motor pa sam uzeo UHD zračnice. Tlak nisam spuštao ispod 1.4 bara što se pokazalo dosta „đombavo“ na Dinari ali rizik je bio jednostavno prevelik.
Odrađeno je scouting i još nekoliko treninga na Sljemenu.
Posebnu pažnju posvetili smo navigaciji, jer je koncept natjecanja takav da se vozi po track-u koji se download-a kao GPX file dan prije relija. Preporuka organizatora je bila da se koristi Osmand za navigaciju, kojeg i mi koristimo na našim ADV izletima.

    

Trebalo je nabaviti i robustan nosač navigacije. Na kraju ništa nismo našli pa je svaki u svojoj režiji sklepao nešto možda ne lijepo ali funkcionalno, a neki su i nabavljali  novi mobitel sa jakom baterijom da može izdržati cijeli  dan bez punjenja (BV 9100 se pokazao odlična opcija). Pitate se možda zašto nismo koristili neki USB kabel pa spajali na akumulator?
Pa probalo se to više puta, ali uvijek te žice negdje zapnu ili se kontakti od vibracije raspadnu i onda kad ti najviše treba nemaš navigaciju. Ja sam kao back up uzeo i svoj Garmin ali se na kraju mobitel sa Osmandom pokazao kao puno bolja opcija.

  

Quadaši su se pouzdali u svoje „high tech“ Garmine što se  pokazalo kao velika greška (o tome nešto kasnije).
Lagano smo se počeli dogovarati oko prijevoza i odlučeno je da se ide sa dva auta sa po dva motora na priksama ali na kraju smo ipak išli sa kombijem u kojem smo strpali dva motora a dva na priksu. Quadaši su svoje quadove kao i na scoutingu stavljali na mali kamiončić.
Ponijeli smo i dosta alata, rezervne gume kao i jedan paviljon za  zaštitu od sunca ako ćemo morati više mehaničariti po motorima ali ga na kraju nismo koristili.

                                            





Smještaj smo već prije rezervirali u Kninu („Slatki snovi“ za preporuku, izvrsni domaćini, veliki parking i malo povučen sa glavne ceste).
Dolazak u četvrtak nešto prije 19 h, brzo u bivak pokupiti startne brojeve i opremiti motore i quadove sa naljepnicama i transponderima koji će nas cijelo vrijeme pratiti i omogućiti čak i live tracking za svakog takmičara. Ujedno se odmah detektira ako netko skrene sa tracka ili ga krati te automatski dobiva kaznene bodove.
U bivku nas je dočekao i naš Darko Tomić Tom koji je bio zadužen za akreditacije, tiskane materijale i slično. Organizator je zaista napravio impresivan stage, sam bivak i veliki
šator sa glavnom logistikom.
                                  
       


     
                Evo i spomenutog dvojca entuzijasta Bere i Perice bez kojih ovog eventa ne bi bilo.


             




            Bivak:


     
              

 


Nakon briefinga u 20h brzo smo se razišli jer se trebalo još raspremiti i pripremiti za sutrašnji prvi dan. Start je bio klizni od 8 do 8:30 i prvi dan je trebalo prevaliti nekih 240 km u roku od maksimalno 8 sati. Možda se to nekom čini puno vremena ali kada se zna da je na nekim dionicama prosječna brzina 20tak km na sat i da se treba koji puta i odmoriti i natočiti gorivo i pojesti nešto onda je tih 8 sati dosta na knap. Prvi dan su bila predviđena i tri specijalca od 20/30-tak kilometara koji su se vozili na vrijeme i tu je trebalo dati sve od sebe.
1.dan
Oni koji su ganjali rezultat i bili sa hard enduro motorima krenuli su naravno prvi, a pošto smo mi ipak realno znali da ih ne možemo pratiti, mudro smo pričekali da oni odu pa da mi u miru možemo ganjati svoj tempo. Ipak nakon prvog specijalca se je ispostavilo da nas Herina Hondica ne može pratiti (ipak je to mali dual sport motorić), nas troje je krenulo naprijed a Hera svojim tempom. Nešto prije „refreshing stage-a“ koje je bilo na pola puta pridružili su nam se i Quadovi te vozili sa nama jer se ispostavilo da ne mogu koristiti svoju high tech navigaciju a bez toga si izgubljen u vremenu i prostoru. Na pointu je Gec skužio da mu pušta jedna guma pa je morao do Udbine tražiti vulkanizera a nas trojica motora i Vlado Deči smo nastavili po track-u koji nas je vodio čudesnim krajolicima u visine. Tamo smo došli i do drugog specijalca koji je krenuo livadama, koje uopće nisu bile ravne. Digli smo se na visine do 1400 m, na jednom mjestu vrlo uskim puteljkom usječenim u brdo koji se meni činio nemogućim za proći Quadom jer su zapravo dva kotača morala biti konstantno u zraku. Zapravo prostora za grešku ili odustajanje nije bilo, ali Vlado je to hladnokrvno odradio. Nakon toga je došao i vrlo dugačak, naporni spust sa sipkim kamenjem pomiješanim sa gromadama, gudurama i vododerinama koji nas je uništio do kraja. Sva sreća nakon toga specijalca je bio lagani bijeli put koji nas je kanjonom Zrmanje vratio u bazu gdje je naš vjerni Darko ostavio i nešto sponzorske pive za nas.
Hvalu mu!!!


           

           

             


 
2.dan
Malo smo umorni ali voziti se mora. Buđenje u 6, doručak, slaganje sitnica na motorima i jurimo na start. Taman ulazimo a prva grupa već starta. Ovaj dan radimo kruga Promina, Svilaja, Dinara. Nešto kraći prvi specijalac no onda kasnije slijedi pakleni specijalac po Dinari. Quadaši i dalje imaju problema sa navigacijom pa krećemo od starta skupa. Haby je ujutro išao podešavati stražnju kočnicu ali očito je pretjerao jer već pri prvom usponu se kočnica dimi i curi ulje tako da ga moramo ostaviti da pričeka tehničku pomoć. Dečki su mu uspjeli organizirati čeljust sa nekog drugog motora tako da je on kasnije nastavio i pokušao nas stići. Na žalost taj dan još dva puta buši prednju gumu tako da nas nije uspio uloviti. Uz put nam se pridružuje i Željko na Yamahi koji isto ne može koristiti navigaciju pa je zahvalan da ga netko vodi po track-u. Prvi specijalac je kamenjar i sipina. Dogovor je da na specijalcima vozi svak za sebe ali opet quadaši se moraju nekome prikrpiti da ne skrenu sa track-a. Dosta je vruće, ipak svi ga savladavamo bez problema. Lagano spuštanje do Peručkog jezera i onda uspon na Dinaru. Sve je toplije. Uspon je gadan, kamene stepenice, sipina, gromade a sve u serpentinama. Ali već smo uhodani dolazimo do refreshmenta još u dobroj kondi. Kratki odmor, sendviči, punjenje camelbag-ova sa vodom i onda nam dolazi najteži, najduži, najzahtjevniji specijalac. Ovog puta je idem zadnji jer HP2 jednostavno zahtjeva nešto sporiji tempo po kamenitoj Dinari prema kojoj se Velebit čini kao park Maksimir. Uz put me prolaze još nizozemski Quadaši koji jednostavno lete preko stijena. Sve dobro završava bez padova i nakon toga specijalca laganini uz Peručko jezero do baze. Ništa prezahtjevno tako da bez problema pola sata prije limita ulazimo zajednički u cilj. U cilju vidimo da nismo loši. Miran je drugi, Hera prvi a ja četvrti u svojim klasama. Haby zbog tehničkih problema dolazi kasno.


                 

                  

                 


 
                 3.dan

                   


Prvobitno zamišljen kao laganini ali ipak na sinoćnjem briefingu je odlučeno da se vozi još jedan specijalac.
Šta možete kad se ljudi žele i natjecati, a neki vide šansu za poboljšanje plasmana. Track nas vodi prema dolinama Krke i Čikole pa nazad preko vjetrenjača u bazu. Ujedno najkraći track, ali i limit je spušten na 6 sati. Znači opet treba držati neki tempo a zna se da je treći dan uvijek krizni. 


                 

Ujutro sve upozoravam na to i molim za oprez. Krećemo opet skupa ali nas vrlo brzo Vlado mora napustiti radi problema sa gumom ( a lijepo sam ih pitao na scoutingu kako to quadovi rješavaju…). Nastavljamo bez njega i Here koji se odlučuje za svoj tempo dok mi moramo ganjati rezultat (pogotovo Miran jer mu je Austrijanac samo minutu iza). Bilo je nekoliko paklenih uspona sa tzv. „dječjim glavama“ gdje je trebalo odvesti u komadu jer zaustavljanje nije bila opcija nego u tom slučaju dolje pa iz početka. A usponu nikad kraja. Ali uspjeli smo jer ipak nam je svakim danom i tehnika bile sve bolja. Na slikici sa strane kako je to izgledalo no naravno to se ne može prikazati na slici koliko je teren zapravo bio zahtjevan. Bio je samo jedan specijalac od 10-tak kilometara ali dosta tehnički zahtjevan. Svi smo odvozili solidno te zadržali tako i svoje pozicije u plasmanu. I tako laganini uz malo jurnjave po vjetroparku došli smo unutar limita u cilj. Veselju nije bilo kraja jer smo završili ipak svi sa solidnim (a Miran i odličnim) rezultatom u svojim klasama, bez težih padova niti ozljeda što je i najvažnije.
 
Naš tim se je pokazao jako homogen i solidaran u trenucima kada je to trebalo i siguran sam da će nam svima ostati u lijepoj uspomeni, a vjerujem da ćemo se vidjeti i slijedeće godine, nadam se i u većem broju.


               

 
 
               Hvaka klubu i svima na podršci,
 
                 Igor Klarić,
 
                Voditelj ADV sekcije
 
 
 
 
 
 
 
P.S.
za naše članice informacija da je bilo i natjecateljki koje su nastupale u lakšim klasama osim influencerice Egle koja je bila sa velikom Yamahom. Sve su bile jako hrabre i odvažne na opisanim zahtjevnim trackovima.
Naravno da smo mi kao džentlmeni pomagali vozačicama ako su imale probleme na tracku sa tehnikom ili terenom…
 
 
 
                       Egle sa neizostavnim Gecom
 
                     (Gec, nadam se da bu te Verica još pustila
                  na koji reli….)
 
 
                  

 
                              
                   Iva i Ines
 
                 Ines je za 45 sekundi uzela prvo mjesto
                  Njemici Willmann


                  
 
                Iva je imala tehničkih problema treći dan
                   Pa je malo pokvarila svoj plasman.
 

                  Poljakinja Agnieszka je tek prije dva mjeseca
                    počela voziti enduro…
  
                   

 
                   Svim curama kapa dolje… 


                    Kompletnu galeriju s fotografijama pogledajte OVDJE
 
 
 
 
                  Rezultati:

                        


Prvenstvo Hrvatske i grada Zagreba u moto slalomu i moto rally-u 5.9.2020.

objavio 9. ruj 2020. 10:32 Petar Milic




5.9.2020. od 8 do 17 sati na parkingu robnih terminala Zagreb održalo se prvenstvo Hrvatske i prvenstvo grada Zagreba u moto slalomu i moto rally-u. Po prvi puta u povijesti ovaj događaj bio je organiziran od strane BMW moto kluba Zagreb.

2020. godina nadmašuje sama sebe nižući grozomorne situacije jednu za drugom, ali to nije spriječilo sportsku sekciju kluba da pod budnim okom svojeg uvijek spremnog voditelja Damira Orehovca održava treninge i nadograđuje sportske vještine vožnje motocikla. Jedini logičan slijed stvari bio je preuzeti i organizaciju samog prvenstva. Tu su sportskoj sekciji u pomoć  pritekli brojni članovi kluba svojim iskustvom, sponzorstvom, opremom, ali i zajedničkom željom da život napokon krene dalje normalnim tijekom. Ne novim normalnim. Samo normalnim. U ugodnoj atmosferi koju je od ranog jutra uz taktove dobre glazbe dodatno popravio miris roštilja i zvuk točenja piva, događaj je započeo prijavom sudionika i tehničkom inspekcijom njihovih vozila. Startni brojevi su podijeljeni, mjerni uređaji postavljeni, a natjecatelji spremni. Došlo je vrijeme za start Moto rally-a koji je nakon vožnje po prigorsko zagorskim bregima završio bodovanjem testa sporosti na poligonu. Pobjedu u klasi 1 uvjerljivo je odnio Marin Gros ml. Iz MCK Jaska. Za njim su slijedili Mario Koren iz MK Križevci i Ivan Karlo Pintar također iz MCK Jaska. Prva dva mjesta klase 2 pripala su Križevčanima Mihaelu Prožeku i Ljubomiru Korenu dok je treće mjesto čvrsto prigrlio Sanjin Puž iz MK Matulji racing.  

Nakon stanke za okrjepu i prijavu te tehničku inspekciju motocikala natjecateljica i natjecatelja koji su preskočili moto rally, oko 13:30 počelo je natjecanje u moto slalomu.  Ova disciplina se sastoji od dva ispita spretnosti i ispita brzine. Ponosno ističemo da su BMW moto klub Zagreb osim muških natjecatelja predstavljale i 4 žene. One su hrabro izvršile zadatak u mješovitoj konkurenciji i najavile ozbiljnu prijetnju muškoj populaciji u nadolazećim natjecanjima. Dečki su, za sad, ipak popunili prva mjesta u svim klasama. Tako su se na prijestolju klase 1-1, do 125ccm s mjenjačem, našli, od najboljeg nadalje: Mihael Prožek iz MK Križevci, Ivan Karlo Pintar iz MCK Jaska i Ljubomir Koren iz MK Križevci. U klasi 1-2, do 125ccm bez mjenjača, zadnji, a ujedno i drugi bio je Sanjin Puž iz MK Matulji racing, a  jedno mjesto iznad njega zauzeo je Mihael Prožek iz MK Križevci. Klasa 2-1, od 126ccm do 500ccm s mjenjačem, također je iznjedrila zanimljiv poredak. Na prvom mjestu, kao i na drugom, bio je Marin Gros. Na prvom mlađi, na drugom stariji. Oba su pehare odnijeli u MCK Jaska. Stvari su se malo zahuktale u klasi 2-2, od 126ccm do 500ccm bez mjenjača, gdje su prvo i treće mjesto zauzeli Križevčani Mario Koren odnosno Ljubomir Koren, a u sendvič između njih dvojice udobno se smjestio Sanjin Puž odnijevši srebro u Matulje. Na redu je klasa 3, od 501ccm do 750ccm, u kojoj je nastupila i voditeljica konferanse cijelog natjecanja Jasna Palić Picukarić iz BMW moto kluba Zagreb te zauzela čvrsto četvrto mjesto. Ispred nje, kao pravi kavaliri smjestili su se na trećem mjestu Marin Gros stariji, na drugom Marin Gros mlađi, a prvo mjesto zasluženo je pripalo Mariu Korenu. Ipak, čini se da većina sudionika na ovom natjecanju barata motociklima s više od 750ccm što je karakteristika klase 4. U ovoj klasi nastupile su čak tri žene zauzevši peto (Draženka Borak), šesto (Martina Milić) i sedmo mjesto (Otilia Varoščić). Sve tri su članice BMW moto kluba Zagreb. Doduše, svi natjecatelji ove klase pripadaju istom klubu, a prva četiri mjesta pripala su redom fenomenalnima Josipu Bajcu, Igoru Klariću, Tomislavu Vitkoviću i Darku Tukulju.

Na ovom natjecanju prisustvovala su ukupno 4 kluba, a prema rezultatima ostavrili su sljedeći plasman: prvo mjesto - MK Križevci, drugo mjesto, sa samo 10 bodova manje, pripalo je MCK Jaska, čvrsto treće mjesto zauzeo je organizator događaja – BMW moto klub Zagreb, a posljednju poziciju rezervirao je MK Matulji racing. Ovaj put prijavila su se samo dva tima i to Auto Koren tim koji je zauzeo prvo mjesto i Jaska Mladina tim na drugom mjestu.

Nakon podjele pehara i poklona sponzora Sencor, nastavilo se druženje uz odličan roštilj koji su nam cijeli dan vrijedno spravljali majstori kuhinje iz restorana Zlatni Dukat. Od ostalih sponzora moramo zahvaliti MTTN-u, Hommage produkciji, obrtu KBS media te svim članovima kluba koji su volontirali ne bi li se ovaj događaj održao na najvišem mogućem nivou. Posebna zahvala ide našim vrijednim sucima – Borisu Fakinu, Damiru Orehovcu, Zlatku Tothu i Zlatku Matasu.

 

Istina, ovo nam je kao klubu bila prva organizacija ovakvog događaja, a već znamo što želimo za sljedeću godinu. Želimo privući još više natjecatelja posebno iz redova kolega s kojima redovito treniramo kako bi konkurencija bila još jača. Želimo i još više žena u moto sportu. Želimo i više posjetitelja.. Puno toga mi želimo. Vrijeme je da počnemo na tome i raditi. Vjerujte mi, već smo krenuli. Vidimo se ubrzo!

 

BMW MOTO KLUB ZAGREB


Odabrane fotografije s natjecanja pogledajte OVDJE

Sve fotografije s natjecanja pogledajte OVDJE

Sve rezultate moto slaloma pogledajte OVDJE

Sve rezultate moto rally-a pogledajte OVDJE

 

 

Godišnji susret kluba - PLATAK 2020

objavio 31. kol 2020. 02:16 Petar Milic



22. i 23. kolovoza 2020. naš klub je u organizaciji proširenog upravnog odbora i nekoliko volontera organizirao godišnji klupski susret koji je bio idealan poligon i za održavanje redovite skupštine kluba. Ove godine našli smo se na Platku u planinarskom domu Veliki Platak. Prekrasna primorsko goranska klima, zavojite ceste i svježi zrak dali su nam podstrek za odlično organiziranu zajedničku vožnju pod dirigentskom palicom našeg putnika godine Zvonka Jurića. S kolonom od preko 40 motora proveo nas je putevima uz samu granicu sa Slovenijom gdje smo uživali u neotkrivenim ljepotama šuma, cesta i još ljepše rijeke Kupe! Za neke totalno otkriće, za neke utvrđivanje gradiva. Nakon vožnje koja je završila u sekundu kako je Zvonko planirao, započelo je druženje, fina večera uslužena od super ljubaznog osoblja, ludi ples plesne sekcije kluba te tulumi po sobama. Maturalac reklo bi se. Orni i odmorni, sljedeće jutro smo nakon doručka održali skupštinu kluba na kojoj su izložena i prihvaćena sva izvješća te su se iznosili planovi za budućnost najvećeg moto kluba u Hrvatskoj - BMW moto kluba Zagreb. Po završetku skupštine, svak je pošao svojim putem prema objedu ribljeg ili mesnog okusa, a poneki su se čak, na opće čuđenje, zaputili i kućama. Sve u svemu jedan prekrasan godišnji susret na kojem smo se još više zbližili i bolje upoznali. Nek ih je još puno!

Galeriju fotografija pogledajte OVDJE

ENDURO PARK HECHLINGEN - Off The Road Again

objavio 31. kol 2020. 01:54 Petar Milic



S obzirom na činjenicu da  velik broj motora u našem klubu nosi nazive ADVENTURE, nekako je logično  da se godišnje jedanput posjeti ENDURO PARK HECHLINGEN, službena BMW  off road škola. Kako naši iskusni offroadaši više ne odlaze na treninge u Hechlingen (prije dosta godina gosp. Igor Klarić je vrlo često vodio naše članove u Hechlingen), morala se stvoriti nova kritična masa zainteresiranih za stjecanje novih iskustava. Nakon oduševljenja s kojim smo 2019. otišli iz Hechlingena, već u zimi se okupila nova ekipa i izvršena je rezervacija termina. Koliku smo sreću imali uslijed nastale situacije s Corona virusom, govori činjenica da su se granice s Austrijom i Njemačkom otvorile na dan našeg putovanja, te da smo bili prva grupa koja je odradila trening u Hechlingenu poslije zatvaranja.

Ove godine, u početnoj grupi treninga sudjelovali su Zvonko Jurić, Jasna Lokmić i Otilija Varošić. Iskustva u naprednoj grupi skupljali su Marijan Lokmić, Zdravko Herenčić, Darko Tomić, Darko Delić i Draženka Borak.

Kako opisati trening u Hechlingenu? I ako niste nešto posebno zainteresirani za off road vožnju, trening u ovog školi donosi tolike benefite za svakodnevnu upotrebu motora, da bih isti toplo preporučila svakom tko vozi motor, a naročito ima li oznaku GS!  Osnove upravljanja motorom, baratanje motorom pri malim brzinama, osvješćivanje položaja našeg tijela, utjecaj našeg položaja na motor… Staze s kamenom, uzbrdo i nizbrdo, s malim i velikim nagibima, vode, potoci, pijesak, batuda…sve moguće i nemoguće s čim se možete sresti na putu!  Trening je naporan, zahtjeva dobru kondiciju, nadasve dobru opremu. Za motore ne treba brinuti, jer vozi se na njihovim motorima, pa je nekako lakše isprobavati granice i nemoguće stvari, kao i srušiti motor u tim pokušajima.

Puno adrenalina, novih iskustava, smijeha i zezancije…jedva čekam da se vratim u Hechlingen!


Galeriju s fotkama pogledajte OVDJE

 

Draženka Borak

GROSSGLOCKNER 08.-10.08.2020.

objavio 24. kol 2020. 05:55 Petar Milic


Ni Covid -19 nije spriječio malu ali odvažnu ekipicu od šest sudionika sa isto toliko motora da u tri dana prijeđu tisuću kilometara preko pet planinskih prijevoja. Na putu prema cilju svratili smo na Bled i jezero Jasna kod Kranjske Gore, posjetili Planicu i u Austriju ušli preko Korenskog Sedla. Istog dana vozli smo se panoramskom cestom Villacher Alpenstrsse na 1732 m/nm. Drugog dana odjašili smo preko Grossklockner Hochalpenstrasse, Kaiser Franz Josefs Hohe 2368 m/nm, muzeja starodobnih vozila, Edelweissspitze na 2571 m/nm te posjetili lijepi Zell am See. Treći dan vozili smo po još jednoj panoramskoj cesti, Nockalmstrasse 2042 m/nm  te preko prijevoja Ljubelj stigli i do Dvorca Brdo kod Kranja. Na povratku kućama, po glavi su nam se rojile zamisli o sljedećem putovanju kako ni u jednom vikendu u sezoni ne bi ostalo praznog hoda. 


Galeriju fotografija pogledajte OVDJE

 

Organizator ovog događaja bio je Zvonko Jurić.

Trening sportske sekcije - 25.6.2020.

objavio 8. srp 2020. 06:31 Petar Milic   [ ažurirano 8. srp 2020. 06:32 ]


Kao što znate, a ako i ne znate, vrijeme je da saznate - naš klub se sastoji od nekoliko sekcija - Touring, Adventure, Oldtimer i Sport. Danas ćemo predstaviti rad sportske sekcije vođene brižnom glatkom rukom, brzom na gasu, sporom na srdžbi našeg entuzijastičnog i produktivnog člana - Damira Orehovca. On ne samo da je ustrajao u radu sportske sekcije u trenucima kada se činilo da će sve stati i raspasti se, nego je nesebičnim radom i zalaganjem (sjedi - pet), oko sporta okupio i zainteresirao članice i članove kako za same treninge tako i za natjecanja!
Dana 25.06.2020 održan je jedan u nizu treninga sportske sekcije BMW moto kluba Zagreb. Trenirao se moto slalom, a u većem broju  sudjelovale su naše članice Kluba što je iznimno optimistično i pohvalno. Upravo zato će na predstojećim natjecanjima BMKZ imati i ženski tim. Trening se održao u vremenu od 17:30 do 19:00 sati. u pozitivnoj atmosferi, a nakon obavljenog treninga druženje se nastavilo u klupskim prostorijama BBF-a. Nadamo se nastavku ove aktivnosti u punoj mjeri jer osim mogućih rezultata na natjecanjima puno više vrijedi stjecanje iskustva i sigurnosti u vožnji. Hvala Damire na trudu! 

Više fotki pogledajte OVDJE

Podravske Steze - 30. - 31. 5. 2020.

objavio 31. svi 2020. 12:17 BMW Moto Klub Zagreb


Nakon dugotrajne stanke zbog Covid-19, Klub je nastavio sa planiranim aktivnostima!
Organizator događaja je bio Zdravko Herenčić, svima bolje znani kao Hera.
19 motora, 1 automobil, 29 sudionika, cca 400 km.


Posjetili smo
- gradski muzej u Križevcima
- tvrđavu i muzej u Đurđevcu
- Đurđevačke pijeske
- preplovili Dravu na splavi (neki i nadvisili motornim prelazom)
- "Dravsku Ižu" u Križinici (kušali Dravske Patuljane)
- galeriju Josip Generalić u Hlebinama
- ušće Mure u Dravu
- centar svijeta - Ludbreg
Prvi dan smo završili na koti nad Ludbregom uz ukusan gulaš, pitki bijeli pinot te uz zvuk gitare do dugo u noć
Drugi smo dan započeli ophodnjom obližnih bregova, rijeke Bednje i ribolovaca, a završili druženjem ugodnom vožnjom prema kućama.


Predavanje - Stipe Božić - San o Everestu

objavio 17. ožu 2020. 12:40 Petar Milic



12.3.2020. imali smo izuzetnu čast ugostiti jednog od najboljih hrvatskih putopisaca, alpinista, autora dokumentarnih filmova, člana HGSS-a, gospodina Stipu Božića. O njemu ne treba puno govoriti jer sve što radi, radi dobro i zbog toga je poznat široj javnosti. 1979. godine Stipe Božić bio je član ekspedicije bivše Jugoslavije i prvi je Hrvat kojem je uspjelo popeti se na Everest. Riječ je o ekipi u kojoj je bio još jedan Hrvat, Vladimir Dado Mesarić. Prati ih glas da je to tada bila najjača alpinistička momčad na svijetu. Išlo se na Everest zapadnim grebenom što se u potpunosti nije ponovilo ni nakon četrdeset godina. Stipe se drugi put na vrh popeo 1989. godine po jugoistočnom grebenu, kao član makedonske ekspedicije kada je izgubio prijatelja iz Makedonije, Dmitra Ilievskog. Naravno da mu vrag nije dao mira pa je još koji put skočio do plafona svijeta, a od svega što smo na predavanju čuli izdvojio bih samo jedno: "Nismo mi osvojili Himalaju. da bi nešto osvojio- moraš to moći zadržati. Mi smo samo ostvarili san."

Par fotki s predaavanja pogledajte OVDJE

Predavanje - Nada i Zvonko Jurić - Top 10 destinacija po izboru pobjednika Touring kupa 2019.

objavio 17. ožu 2020. 12:23 Petar Milic




5.3.2020. u dobrom društvu imali smo priliku poslušati predavanje pod nazivom "Top 10 destinacija po izboru pobjednika Touring kupa 2019.". Prošle godine nizali su se, sve jedan bolji od drugoga, sudionici HMS Touring kupa s nemalim brojem kilometara. Svejedno, član našeg kluba, g. Zvonko Jurić, neustrašivi ljubitelj života, a i svoje žene, uspio je u samo jednoj moto sezoni, na svojem Moto Guzziju (što je još nevjerojatnije :)) odvoziti 83.211 kilometara. Poslušati iskustva ovog para s putovanja na kojima su bili, zlata je vrijedno. Nemamo Vam što puno za reć osim da kad ih sretnete, stisnite im ruku i saznat ćete zašto su omiljeni i cijenjeni od svih s kojima im se spoje putevi.

Par slika s predavanja pogledajte OVDJE

Predavanje - Boris Rukavina - motorom po Bliskom istoku

objavio 17. ožu 2020. 12:07 Petar Milic





27.2.2020. u prepunom Bikers Beer Factory-u, predavanje o svojim putešestvijama po Bliskom istoku održao je jedan od najvećih putnika u našem klubu, a i šire - Boris Rukavina. Inspirativni pisac knjiga, putopisni brzopotezni mogul, kroničar moto putovanja - posebno onih koji vode prema mjestu izlaska sunca, nagradio je prisutno pučanstvo dogodovštinama sa svojih putovanja. Dobro, nisu to samo njegova putovanja. Njegova supruga je ujedno i suputnica Ksenija, koja pod riti ima više kilometara nego prosječni vozač kamiona pred penziju, osim što su njeni na sigurnoj fotelji nekog udobnog BMW motorkotača kojim upravlja upravo - Boris. Sinergija ovog dvojica ne propušta ni jednu priliku za istraživanje ljudi, kultura i običaja, a svoja iskustva s puta rado dijele kroz knjige, ali i društvene mreže. Tako da ako još niste, popratite Borisa na Facebook-u ili kupite neku od njegovih knjiga: Euroazijske priče i jedna afrička ili Priče iz daljina.

1-10 of 221